Бизнесът

Страници:

Пробив! Берлин, а не Брюксел ще има водещата дума за „Северен поток 2“

Франция и Германия се разбраха за газопровода
прочетено: 3498 пъти


Инж. Мирослав Мазнев: "Искаме строителните процеси да бъдат по-прозрачни и с по-добри резултати"

КСБ активно работи за прозрачността в сектора, като поддържа задължителен регистър на строителните фирми и извършва мониторинг, заяви изпълнителният директор на организацията
прочетено: 2310 пъти


Борисов открива Контрабанден център, който ще следи пътя на горивата чрез видеонаблюдение

Чрез новото видеонаблюдение се цели да се ограничи контрабандата, а и да стане ясно за какви количества нелегален внос става въпрос.
прочетено: 2384 пъти


КЗП:" Вече ние ще избираме - ремонт или замяна на дефектната стока "

Константин Райков посочи, че практика в България е търговците да удовлетворяват рекламациите преди всичко чрез ремонт, тъй като това ги затруднява в най-малка степен. Но сега директивата предвижда изборът да е на потребителя
прочетено: 2643 пъти


Ревизоро: "Целта на Закона за горивата е да се съберат повече пари за пенсии"

Председателят на парламентарната комисия за борба със сивата икономика коментира промените в закона за горивата
прочетено: 2337 пъти


Американският посланик за F-16: Не е имало абсолютно никакъв натиск от наша страна

Това е най-добрият самолет в света. В момента се завършва поточната линия в Южна Каролина и той ще започне да се произвежда, информира той
прочетено: 3717 пъти


Румен Гълъбинов: "Оцелели са около 10% от предприятията в масовата приватизация"

Въпросът с боновите книжки виси от дълго време. Това каза икономистът Румен Гълъбинов. „Идеята е да се събудят боновите книжки на над 2 млн. българи, които не са упражнили правата си и не са придобили акции в приватизираните предприятия и да бъдат включени в инвестиционен процес. Трябва обаче да направим важно уточнение.
прочетено: 2419 пъти


Австрийци купиха 40% от "Кремиковци"

Близо 40% от терена на бившия завод "Кремиковци" в София е купила австрийската компания за инвестиции в недвижими имоти Soravia. Това става ясно от съобщение на "Първа инвестиционна банка" до Комисията за финансов надзор и Българската фондова борса.
прочетено: 2718 пъти


Безпрецедентен правен абсурд сътвориха депутатите около отлагането на спорния закон за горивата.

На извънредно заседание във вторник ресорната парламентарна комисия за борба със сивата икономика трябваше да гледа на второ четене отсрочването му с 6 месеца. То бе поискано от премиера Бойко Борисов, след като дребните търговци на горива заплашиха с протести по почина на "жълтите жилетки" във Франция. Те обявиха готовност за протести заради високите финансови изисквания, които ще извадят по-голямата част от тях извън пазара. Отлагането бе одобрено на първо четене миналата сряда. Между двете четения обаче законът влезе в сила от понеделник, 28 януари. Това породи куп недоразумения и опасения, че отлагането му може да бъде атакувано в Конституционния съд. Валентин Златев  яростно защитаваше законопроекта по време на заседанието на парламентарната комисия. Според дребните търговци на горива обаче, ако те бъдат отстранени от пазара, цените за потребителите може да се вдигнат с до 1 лев. При обсъждането на правителствения проект за отлагане на влизането в сила на закона миналата сряда бившият вицепремиер и сегашен депутат от Обединени патриоти Валери Симеонов поиска в същия ден той да бъде приет и на второ четене. Вместо това депутатът от ГЕРБ Делян Добрев предложи, а депутатите дружно одобриха, тридневен срок за предложения между първо и второ четене. Това автоматично вкара обсъждането след датата, от която законът действа. Въпрос на тълкуване е дали става дума за подкрепа за откровено лобисткия закон, но е факт, че има влязъл в сила нормативен акт, който не може да работи. На помощ да разплете сложната ситуация във вторник бе извикан и шефът на правната комисия Данаил Кирилов. След близо 4 часа дебати как да се излезе от правния батак, комисията гласува в крайна сметка законът да остане в сила от 28 януари. С "до 6 месеца" обаче се отлага приемането на наредбата за регистрирането на търговците и превозвачите по новите правила. Така на практика, въпреки че е действащ, законът няма да се прилага до появата на наредбата. "Според мен това е правен абсурд, въпреки че не съм юрист", не скри изумлението си депутатът от ГЕРБ Валентин Николов. Допълнително усложняване на ситуацията породи и желанието на председателя на комисията Емил Димитров-Ревизоро наред със сроковете да се приемат и направените предложения на различни депутати за поправки в закона. По принцип идеята на отлагането бе да има време да се изслушат всички засегнати страни и да се направят необходимите корекции. На заседанието обаче Ревизоро, който е и основен вносител на закона, лобираше той да не се отлага и скоростно да се приемат поправките, които удовлетворяват повечето искания на недоволните браншове.  Такава бе и позицията на Българската петролна и газова асоциация (БПГА), която се смята за основен автор на закона. "Това чадър над сивата икономика ли е?", попита депутатите председателят на БПГА и шеф на "ЛУКойл България" Валентин Златев. Според него формални причини законът да се отлага нямало, след като неговата асоциация вече се е разбрала с минната и строителната индустрия как да се реши проблемът им с ведомствените бензиностанции. "Създава се прецедент да се отлага влязъл в сила закон. Това е тежък противоконституционен казус. Искате да се отмени преследването на нарушителите на закона ли?", попита Златев. "Няма да издържим още 7-8 месеца на нелоялна конкуренция. Моля ви да го отчетете", оплака се той пред народните представители. Те обаче се оказаха абсолютно неподготвени и в неведение какво гласуват. Затова и постоянно питаха: "Какво точно гласуваме?" и "Какво правим сега?" На няколко пъти шефът на комисията връщаше текстове за прегласуване, защото "в бързината е станала грешка". В крайна сметка се създаде впечатлението, че именно Валентин Златев, а не Емил Димитров, председателства заседанието на комисията. Засега е ясно, че комисията одобри предложението на ДПС да отпадне изискването малките бензиностанции да имат 20 000 лв. капитал и да плащат 20 000 лв. обезпечение. Капитал от 1 млн. лв. и 500 000 лв. гаранция няма да се изисква и от търговците на пропан-бутан. Прието бе и предложението на депутати от БСП минната и тежката пътностроителна техника да може да се зареждат на място в рудниците или строителните площадки, без да е необходимо да се извеждат до бензиностанциите. Въпреки това Националното сдружение на търговците и превозвачите на горива, които също присъстваха на заседанието, не останаха доволни. „Искаме законът за горивата да бъде спрян. Проблемът не е само в 20-те хиляди лева гаранция. Искаме на регистрационен режим да бъдат поставени износът и вносът. Те са основните генератори на сива икономика”, заяви Симо Симов от сдружението. Българската минно-геоложка камара, както и КРИБ, също настояха законът да бъде спрян. На заседанието на комисията избухна и спор между депутатите и министъра на икономиката Емил Караниколов, който трябва да напише наредбата за прилагане на закона. Депутатът от БСП Драгомир Стойнев обвини правителството, че нарочно бави закона, защото "някой има полза още 6 месеца да има сив сектор". "Какво се случва след 6 месеца? Има избори", каза Стойнев, намеквайки, че това е начин партиите да се финансират. Емил Димитров-Ревизоро пък поиска министър Караниколов, след като защитава малките търговци, да представи списък кои членуват във въпросното сдружение на търговците и превозвачите на горива. "Този закон не е на правителството. Ако беше, щеше да има оценка на въздействието, обществено обсъждане, приемане от Министерския съвет и чак след това - в Народното събрание. И нямаше да има проблеми. А сега всички заинтересовани казват, че проблемът е в закона", заяви Караниколов. Все пак министърът уточни, че правителството е за това да има закон и да има регистрация на всички участници в петролния сектор. Законът за горивата бе внесен през миналата година от депутати от всички политически сили начело с Емил Димитров-Ревизоро. Още тогава се появиха съмнения, че той е силно лобистки, в защита единствено на едрия петролен бизнес. процедура Днес в Народното събрание се очаква законът за горивата да мине на второ четене. Според Данаил Кирилов формулировката наредбата да се появи "до 6 месеца" от влизането на закона в сила, означава, че процесът може и да се ускори, стига икономическото министерство да успее да организира регистрацията по-бързо. "Все пак трябваше да предвидим повече време, ако президентът реши да наложи вето или ако трябва да се иска нотификация от Еврокомисията", посочи той. За нотификация дали спорният закон съответства на правото на ЕС, настояваха преди време две министерства - финансовото и икономическото.
прочетено: 3597 пъти


БНБ: "Брутният външен дълг се увеличава с 399,7 млн. евро до 33,797 млрд. евро (61,2 от БВП)"

През януари – ноември 2018 г. извършените плащания по обслужването на брутния външен дълг са 4943.3 млн. евро (9% от БВП) при 5540.1 млн. евро (10.7% от БВП) за януари – ноември 2017 г.
прочетено: 3286 пъти


Шефът на Асоциацията на банките: "Бихме протестирали, ако България не влезе в еврозоната"

Печалбата на банките се увеличава за една година с около 400 млн. лева, съобщи Петър Андронов
прочетено: 3013 пъти


17 от 19 централни банки в еврозоната спряха емитирането на банкноти от €500

От вчера централните банки на 17 от 19-те страни членки на еврозоната спряха емитирането на банкноти от 500 евро, съобщават АФП и други медии
прочетено: 2706 пъти


Защо шофьорите не са съгласни с промените в закона?

Критиките, че новият Закон за движение по пътищата всъщност не се променя, не са основателни, защото все пак не могат да се измислят нови правила за движение. Това каза бившият началник на КАТ Алекси Стратиев
прочетено: 3428 пъти


Икономист: Кредитите растат заради благоприятното развитие на доходите

Кредитите растат заради благоприятното развитие на доходите. В момента се наблюдават две основни тенденции при кредитирането – едната е свързана с покупката на собствено жилище, а другата в инвестирането на имоти с пазарни цели. Това заяви икономистът Калоян Стайков от Института за пазарна икономика.
прочетено: 3110 пъти


"Газпром" влага 1.375 млрд. евро в "Турски поток" за 2019-а

За сухопътната част от турския бряг до границата с Европейския съюз са предвидени още 17.72 млрд. рубли (237.5 млн. евро). Официално все още не е решено дали транзитът ще минава през България или Гърция
прочетено: 3761 пъти


Страници: